Испаритель, как и конденсор, представляет собой теплообменник, изготовленный из алюминия или меди. Использование алюминия в качестве материала для производства испарителей обеспечивает его прочность и одновременно легкость, а также небольшую стоимость по сравнению с другими материалами. Испаритель обычно объединен в одном корпусе с радиатором отопителя.
В испарителе происходит испарение жидкого хладагента с отбором тепла. Давление хладагента, прошедшего через терморегулирующий вентиль (ТРВ) и далее через полость испарителя, резко падает, и он из жидкого состояния переходит в туманообразное. В системах, в которых применяется расширительный клапан, весь объем жидкого хладагента, поступившего в испаритель, превращается в пар. В системах с расширительной трубкой не вся жидкость переходит в пар. Под действием потока теплого воздуха, подаваемого вентилятором на испаритель, хладагент закипает и превращается уже в газообразное состояние, при этом происходит интенсивный отбор тепла с продуваемого воздуха, который забирается из кабины транспортного средства (режим – рециркуляции), либо из окружающей среды. Воздух в кабине становится прохладным, а влага, содержащаяся в воздухе, при охлаждении конденсируется на ребрах испарителя и стекает через дренаж блока испарителя.
Для максимально эффективного использования теплообменной поверхности испарителя необходимо поддерживать ее в чистоте. Если в кабине транспортного средства нет воздушного фильтра, то вместе с воздухом в кабину попадают органические частицы, пыль, грязь, опавшие листья, несгоревшие частицы топлива. Большая часть этих веществ оседает на поверхности испарителя. Повышенная влажность и загрязнения на поверхности испарителя – благоприятная среда для различных микроорганизмов, в том числе и болезнетворных. Они захватываются проходящим через испаритель воздухом и попадают через воздуховоды в кабину транспортного средства, что отрицательно отражается на здоровье водителя (механизатора).
В испарителях устанавливаются электродвигатели постоянного тока с напряжением питания 12 или 24В (в зависимости от бортового напряжения сети).
По своей конструкции испарители, используемые в системах кондиционирования кабин и салонов, можно разделить на четыре основные группы: 1) ребристо-трубчатые с плоскими ребрами; 2) серпантинно-ребристые; 3) многослойно-пластинчатые типа "ST"; 4) многослойно-пластинчатые типа "MS".
По месту расположения в кабине испарители могут быть встраиваемые (в приборную панель или под сиденьем механизатора), подвесные или напольные.
Компания УКРАВТОТЕРМ занимается продажей испарителей систем кондиционирования кабин тракторов, комбайнов, самоходных опрыскивателей и других специальных транспортных средств. Благодаря прямым поставкам от производителей мы предлагаем самый большой ассортимент, как универсальных испарителей, так и специальных моделей на сельскохозяйственную, строительную и автотранспортную технику по самым доступным ценам:
Также в наличии испарители для систем кондиционирования кабин тракторов МТЗ (Минский Тракторный завод), ХТЗ (Харьковский Тракторный завод), комбайнов ДОН, АКРОС, ВЕКТОР (Ростсельмаш), СЛАВУТИЧ, СКИФ (Херсонский машиностроительный завод), ПОЛЕССЕ (Гомсельмаш).
С полным ассортиментом испарителей можно ознакомиться, заказав каталог или позвонив нашим специалистам отдела продаж.
Осуществляем доставку испарителей кондиционера в любой город Украины.
Испаритель - модульная концепция (производитель KONVEKTA AG)
Сервисный представитель АО КОНВЕКТА